高阶智驾上车驱动单车搭载光学传感器用量显著提升。高阶智驾车型相较于低阶智驾车型，所处理场景更加复杂且需求的反应速度提升需要更高数据量支撑，从而带动车载摄像头、激光雷达和 AR-HUD 等核心光学传感器的配置需求提升。据Yole 统计，L3级别智驾车型至少需要 1 台激光雷达、7 个车载摄像头，L5 级别智驾车型需要4-6 台激光雷达及 15 个摄像头。
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7月中旬，武汉市交通运输局相关负责人表示，萝卜快跑已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车。3月初，萝卜快跑在武汉实现了7x24小时全天候运营，百度预计在武汉区域有望在2025年全面进入盈利期。我们认为自动驾驶应用的持续渗透将进一步推动车载光学及传感器业务的蓬勃发展。
OLED未来市场越来越弱，Mini LED快速放量，这是显示技术的趋势吗？关于显示技术的未来之争，正在因Mini LED的亮眼表现而打上了一个大大的“问号”。
据高工智能汽车研究院监测数据，2023年中国市场乘用车（不含进出口）前装标配W/AR HUD交付新车225.43万辆，同比增长50.26%，渗透率首次突破10%大关。
ADAS（高级驾驶辅助系统）/自动驾驶传感器的全球市场预计到 2030 年将达到约 3.7 万亿日元（约合235亿美元）。车载传感器（主要是雷达和摄像头）的需求将持续增长，预计2023年市场规模将扩大约2.4倍。
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