随着单路速度提升，100/200Gbps 以上的高速串行通信带来功耗、串扰和散热挑战，传统光电转换接口将无法满足算力增长需要，芯片出光在数据中心连接中的占比将持续提升，相比传统方案芯片出光端到端能耗有望降低至 1/3，成为未来突破带宽瓶颈，实现数据中心绿色发展的关键技术。为了进一步降低功耗，必须要通过缩短 SerDes的距离或者减少 SerDes 的数量来降低功耗，因此在光接口的系统结构上出现了很多新型技术如 OBO、CPO 等，芯片直接出光的CPO 技术已经成为业界热点。
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人形机器人是一种仿生机器人，指形状及尺寸与人体相似，能够仿人类运动、表情、互动及动作的机器人，并具有一定程度的认知和决策智能。人形机器人建立在多学科基础之上,集成人工智能、高端制造、新材料等先进技术,来实现拟人化的功能,环境适应更通用、任务操作更多元、人机交互更亲和，是有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品，将深刻变革人类生产生活方式，是一个国家高科技实力和发展水平的重要标志。人形机器人相比其他机器人，对智能感知、运动控制、智能决策、人机交互的综合能力要求更高。
光通信是一种以光波作为传输媒介的通信方式，该领域属于我国实施创新驱动发展战略的重要组成部分。光通信产业包括多个环节，话语权较强的集中在上游和下游两端，上游芯片厂商和下游客户较为强势，处于中游的光模块厂商的成本控制水平决定其整体盈利能力。
近日，根据Precedence Research发布报告称，2023年全球激光加工市场规模为222.7亿美元，并预计2024年将增至240.2亿美元。激光加工市场的驱动力来自于激光技术的普遍进步，如光纤激光器、二极管激光器和超快激光器的发展，这些技术有助于提高效率、性能和多功能性。
高阶智驾上车驱动单车搭载光学传感器用量显著提升。高阶智驾车型相较于低阶智驾车型，所处理场景更加复杂且需求的反应速度提升需要更高数据量支撑，从而带动车载摄像头、激光雷达和 AR-HUD 等核心光学传感器的配置需求提升。据Yole 统计，L3级别智驾车型至少需要 1 台激光雷达、7 个车载摄像头，L5 级别智驾车型需要4-6 台激光雷达及 15 个摄像头。
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